Taxi Quê Lụa

Công ty Cổ phần Phúc Thịnh
 

Xe kinh doanh dưới 9 chỗ đều phải gắn mào taxi

|
 

GIÁ CƯỚC XE

|
 

TAXI QUÊ LỤA APP

|
 

Taxi 07 chỗ

|
 

Taxi 04 chỗ

|
 

Taxi 04 chỗ giá rẻ

|
 

Grab và taxi truyền thống cần có sự hòa hợp

|
 

Tiếp tục tranh cãi việc quản lý Grab

|
 

Bộ trưởng GTVT: Phải quản Grab đúng luật

|
 

Hiệp hội taxi 3 miền đề xuất dừng thí điểm Grab, chờ nghị định mới

|
 

Tuyển dụng nhân viên điều hành tổng đài taxi

|
 

Taxi truyền thống lại "đấu" Grab

|
 

Taxi truyền thống khó khăn nhất trong lịch sử vì có Grab

|
 

Vụ thâu tóm Uber chưa rõ đúng sai, Grab đã nghĩ cách "trị" khách hàng

|
 

Đi taxi bằng vé trả sau

|
Hotline Hà Nội: 02433533533 - Hà Nam: 02263533533
facebook facebook facebook
Có nên phân chia taxi hoạt động theo vùng
Trang chủ > Tin tức sự kiện > Thông tin Taxi Quê Lụa>
Có nên phân chia taxi hoạt động theo vùng

Trong đó có một số nội dung chưa hợp lý như thành lập tổng đài điều hành chung cho taxi của các đơn vị kinh doanh vận tải taxi trên địa bàn TP thông qua các hình thức bộ đàm, phần mềm; phân chia ra thành taxi ngoại thành, taxi nội thành và taxi khu vực nào chỉ được đón khách ở khu vực đó, thậm chí khống chế cả thời gian và địa điểm dừng đỗ trong nội thành đối với taxi ngoại thành…

Có thể nói thời gian qua Hà Nội có rất nhiều nỗ lực trong việc quản lý giao thông nhưng hiệu quả chưa cao. Điển hình như dự án xe buýt BRT, chủ trương thu hồi xe máy cũ nát từ năm 2018, dự án đường sắt trên cao… Tuy vậy, với dự thảo quy chế quản lý taxi trên địa bàn TP cho thấy chính quyền đã quá dài tay, can thiệp sâu vào hoạt động của doanh nghiệp một cách không cần thiết. Đó là ý tưởng phân chia taxi theo vùng.

Có nên phân chia taxi theo vùng
Có nên phân chia taxi theo vùng?

Việc phân chia taxi theo khu vực, theo đó khu vực nào chỉ được đón khách ở khu vực đó liệu có hợp lý?

Trước hết, nói về sự lãng phí nguồn lực xã hội. Việc phân chia theo vùng buộc các tài xế taxi chỉ được đón khách một chiều, nghĩa là chiều ngược lại nếu có khách muốn đi xe cũng không được đón! Như vậy chẳng khác nào “ngăn sông cấm chợ”, trở lại kiểu quản lý những năm tập trung bao cấp. Điều này là bước thụt lùi của nền kinh tế thị trường, cạnh tranh không lành mạnh và làm tăng chi phí xã hội khi số lượng taxi “không tải” tăng lên.

Thứ hai, Điều 33 Hiến pháp năm 2013 quy định: Mọi người có quyền tự do kinh doanh trong những ngành nghề mà pháp luật không cấm. Thể chế hóa tinh thần hiến pháp, hai đạo luật là Luật Doanh nghiệp (sửa đổi) và Luật Đầu tư (sửa đổi) đã mở ra bước tiến mạnh mẽ khi đã đơn giản hóa mọi thủ tục hành chính theo hướng mọi người được quyền tự do kinh doanh những lĩnh vực mà luật pháp không cấm. Do đó, Luật Giao thông đường bộ và các văn bản hướng dẫn thi hành không cấm taxi đón khách theo vùng, theo bến… như các phương tiện vận tải hành khách khác. Như vậy, Hà Nội chia theo vùng đối với loại hình vận tải taxi là không đúng quy định pháp luật.

Ngoài ra, nếu quy định này được ban hành thì việc triển khai trên thực tế sẽ rất khó khăn, thậm chí là bất khả thi. Bởi rất khó kiểm soát việc taxi đón trả khách theo vùng ngoại thành, nội thành, lực lượng nào kiểm tra, xử lý việc đón trả khách không đúng quy định.

Do đó, các cơ quan có thẩm quyền ở Hà Nội cần xem xét thận trọng, kỹ lưỡng trước việc ban hành quy chế này. Đừng để như một số chính sách, chủ trương ban hành rồi triển khai không hiệu quả như thời gian vừa qua.

Theo Pháp Luật




Tin tức sự kiện
Thông tin Taxi Quê Lụa
Tin Trong nước
Tin khuyến mại
Tin tức khác
Tin cùng chuyên mục

Xe kinh doanh dưới 9 chỗ đều phải gắn mào taxi

Grab và taxi truyền thống cần có sự hòa hợp

Tiếp tục tranh cãi việc quản lý Grab

Bộ trưởng GTVT: Phải quản Grab đúng luật

Hiệp hội taxi 3 miền đề xuất dừng thí điểm Grab, chờ nghị định mới

Taxi truyền thống lại "đấu" Grab

Taxi truyền thống khó khăn nhất trong lịch sử vì có Grab

Vụ thâu tóm Uber chưa rõ đúng sai, Grab đã nghĩ cách "trị" khách hàng

Taxi Quê Lụa đã chính thức cung cấp dịch vụ tại Hà Nam

HÀ NỘI LỌT TOP 10 DANH SÁCH NHỮNG THÀNH PHỐ CÓ TAXI RẺ NHẤT THẾ GIỚI

Taxi Hà Nội yêu cầu dừng khẩn cấp Grab-Uber

Quản lý taxi Hà Nội, đồng màu chưa chắc đã đồng chất

Hà Nội sẽ ''siết taxi công nghệ'' Grab, Uber bằng hạn ngạch

Uber ở Hồng Kông đắt hơn taxi truyền thống

TP Hà Nội: Xe taxi có nên sơn đồng màu

Cấm Taxi giờ cao điểm: Liệu có tác dụng ngược?

Cấm taxi hoạt động trong giờ cao điểm trên nhiều tuyến phố tại Hà Nội

Quản lý taxi theo màu sơn: Hà Nội đang "áp đặt" doanh nghiệp?

Không để ùn tắc kéo dài trên 30 phút tại TP.Hà Nội

Năm 2019: Taxi tại Hà Nội chỉ có một màu duy nhất là màu tím?


CÔNG TY CP PHÚC THỊNH
Add: Số 24 TT 23 Khu Đô thị Văn Phú
Phường Phú La, Quận Hà Đông, Hà Nội 
T: 024 33 533 533 - 024 33 57 57 57 | E: cskh@quelua.com.vn
W: http://taxiquelua.com - quelua.com.vn

 

Hỗ trợ khách hàng
Báo tìm thất lạc hành lý Báo tìm thất lạc hành lý
Ý kiến khách hàng Ý kiến khách hàng
Gia hạn thẻ, xuất hóa đơn Gia hạn thẻ, xuất hóa đơn
Các ý kiến khác Các ý kiến khác
Tin tức sự kiện
Thông tin Taxi Quê Lụa Thông tin Taxi Quê Lụa
Tin Trong nước Tin Trong nước
Tin khuyến mại Tin khuyến mại
Tin tức khác Tin tức khác
FIND US ON
video Video
facebook Facebook
© Copyright 2016 All rights reserved.   Thiết kế website